左の丸パイプは、ステアリングシャフト。右のブーツは、ブレーキマスターバックの付け根。中央部上下の穴は、クラッチオイルホース用とクラッチマスターシリンダーの出口。

　クラッチマスターシリンダー・レリーズシリンダー・オイルホース・右ハンドル車用オイルパイプ

　ブレーキオイルリザーバーにクラッチオイル用の出口があります。先端をカットしてホースをさして、室内に引き込みます。

　シフトレバー一式です。シフトレバーは、Ｚ３の右ハンドル用セミクイックシフトになります。シフトノブは、Ｍマークのイルミネーション付き

　ミッションは中古なのでオイル漏れの多い所（リヤオイルシール・シフトシャフトシール・ロッキングボールスプリングのキャップ）３箇所を乗せる前に交換しておきます

　普通の人はあまり見る機会がないかなー！！

『エンジンのケツ』です。中央にＭＴのインプットシャフトがささるパイロットベアリングを挿入

　上がＡＴ用、下がＭＴ用のミッションメンバー。これも中古で入手できました。

　マフラーステー、上がＡＴ用、下がＭＴ用

つづく