先ほどの写真は、ここを下から見た図。 先ほどの写真は、ここを下から見た図。
オートマシフトスイッチが無くなるので、スターター用に配線をジャンプとバックランプ配線もＭＴミッション本体まで延長
シリンダーブロックとミッションとの間のプレート、左がＡＴ用、右がＭＴ用。パーツリスト上で品番違いがあったので、用意してみたところＭＴ用は穴が一箇所多かった。
ダブルマスフライホイール（新品価格￥１１１，０００）、回転方向にダンパーが入っています。その下はクラッチセット、右はＡＴ用のリングギアです。
右がＡＴ用ブレーキペダル、中央がＭＴ用ブレーキペダル、左がクラッチペダル、ウエスの上はペダルブッシュ４個とクリップ
今回は、ブレーキのペダルラバーがドイツでも欠品していたので、Ｅ４６用アルミペダルを加工して付けることになりました。
Ｅ４６よりＥ３６のペダルは小さいのかな？
ここはどこ？パート２
